H++ Trường Học

Nghe nội dung chi tiết tại đây:

Đưa Trường Học Lên Mức An Toàn 5 Sao

Sau 2 năm triển khai dự án “Giảm tốc độ-Trường học an toàn” tại hai trường Tiểu học Phan Đăng Lưu ở tỉnh Gia Lai, mức độ an toàn của hai trường đã được nâng lên mức 5 sao. Dự án này được tài trợ bởi Quỹ Botnar từ Thụy Sỹ.

Ông Phan Hữu Hiếu, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Gia Lai, đã đánh giá cao kết quả của dự án. Ông cho biết: “Việc giảm tốc độ ở hai trường học này đã mang lại hiệu quả đáng kể. Đường vành đai thành phố đã giảm tốc độ từ 50 km/h xuống còn 30 km/h, và đường quốc lộ 19 qua trung tâm thành phố đã giảm tốc độ từ 60 km/h xuống 40 km/h. Những đường này chủ yếu là đường qua trung tâm đô thị, nên việc giảm tốc độ 20 km/h là hoàn toàn chấp nhận được.”

Bên cạnh việc giảm tốc độ, dự án này còn giúp nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông và các phụ huynh về việc bảo vệ an toàn cho các em học sinh khi đi qua khu vực trường học. Theo kết quả khảo sát, tỷ lệ phụ huynh có thể xác định chính xác giới hạn tốc độ tại khu vực các trường học đã tăng từ 15.9% lên 65.8%.

Đề Xuất Giảm Tốc Độ 30km/h Qua Cổng Trường Học

Tổng kết dự án “Giảm tốc độ-Trường học an toàn”, đại diện Ủy ban An toàn Quốc gia đã đề xuất giảm tốc độ tại các cổng trường học nằm trên quốc lộ. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia sẽ tham mưu và đề xuất luật hóa tốc độ 30 km/h qua cổng trường học.

Theo Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông Cục Cảnh sát giao thông, việc giảm tốc độ có thể giảm số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tới 30%. Việc giảm tốc độ không chỉ tăng cường an toàn mà còn giảm số lượng vụ va chạm. Ông cũng nhấn mạnh vào việc cần nghiên cứu và áp dụng các quy định về tốc độ phù hợp với điều kiện đường sá và địa hình cụ thể của từng khu vực.

Hạn Chế Tốc Độ – Giảm Tai Nạn Giao Thông

Các chuyên gia cho rằng giảm tốc độ qua khu vực trường học là biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông cho người đi bộ và các em học sinh. Một số đô thị trên thế giới đã thực hiện thành công giải pháp này. Tuy nhiên, thực hiện giảm tốc độ trong điều kiện hạ tầng không phù hợp có thể ảnh hưởng đến lưu thông và phát triển xã hội.

Theo Thạc sỹ Vũ Anh Tuấn, Giảng viên bộ môn Quy hoạch và quản lý giao thông vận tải Đại học Giao thông vận tải, việc giảm tốc độ tại các trường học nằm ven quốc lộ cần được tiến hành cẩn thận để đảm bảo an toàn mà không gây tác động lớn đến lưu thông và phát triển xã hội. Ông cũng đề xuất sử dụng các giải pháp khác như cắm biển cảnh báo, hạn chế tốc độ ở mức độ cao hơn, hoặc cắm đèn tín hiệu, xây dựng cầu vượt nhẹ cho học sinh đi qua.

Đảm Bảo An Toàn Giao Thông Trường Học

Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng việc nghiên cứu và quy định giảm tốc độ phương tiện tại các cổng trường học là cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên, phương án giảm tốc độ cần được điều chỉnh phù hợp với từng khu vực, tuỳ thuộc vào lưu lượng phương tiện và điều kiện đường sá.

Ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông Tổng cục Đường bộ, cho biết có nhiều giải pháp khác nhau để đảm bảo an toàn ở khu vực cổng trường học. Ông nhấn mạnh: “Cần sử dụng các giải pháp linh hoạt như cắm biển cảnh báo hoặc hạn chế tốc độ ở mức độ cao hơn, hoặc xây dựng cầu vượt nhẹ cho học sinh đi qua.”

Đảm Bảo An Toàn Cho Trẻ Em

Việc hạn chế tốc độ qua khu vực cổng trường học là một biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và các em học sinh. Tuy nhiên, cần cân nhắc các quy định và phương án tổ chức giao thông để đảm bảo sự thuận lợi cho lưu thông và phát triển xã hội.

Mời quý vị đọc bài bình luận: “Luật không thể ‘chạy’ theo quy hoạch” để hiểu thêm về góc nhìn của chúng tôi về vấn đề này.

Mọi biện pháp hướng tới cải thiện An toàn giao thông cho trẻ em là rất quan trọng và cần thiết để bảo vệ các em học sinh. Hãy tạo sự an tâm cho trẻ em, người đưa đón trẻ và các giáo viên ở khu vực cổng trường. Đây cũng là một vấn đề an ninh, không chỉ liên quan đến giao thông.

Việc giảm tốc độ có thể đạt được kết quả rõ ràng nếu được triển khai một cách nghiêm khắc và tổ chức. Nếu được áp dụng đúng cách, chỉ số an toàn sẽ cải thiện đáng kể. Tuy nhiên, cần cân nhắc các giải pháp để đảm bảo sự thuận lợi cho giao thông và tránh lãng phí.

Nếu áp đặt quy định giảm tốc độ cho tất cả các tuyến đường qua cổng trường học, có thể gây ùn tắc giao thông trên quốc lộ và đường trục chính. Việc giảm tốc độ theo quy định hiện hành và quan sát tốt cũng đã giữ được an toàn cho người đi bộ và các em học sinh.

Trước khi luật hóa quy định giảm tốc độ qua cổng trường học, cần xem xét lại tổ chức giao thông hiện tại đã tôn trọng các nguyên tắc cần thiết về giao thông qua cổng trường học và khu vực có đông trẻ em. Cần chấm dứt tình trạng quy hoạch sau khi phá vỡ quy hoạch trước, để đảm bảo an toàn giao thông ở cổng trường.

PRAIM